since في التسعينيات ، أصبح الاقتصاد"circular"أحد المصطلحات الأكثر استخدامًا في الأعمال ، وتركز على إعادة التدوير ، والحد من النفايات وخلق الاستدامة. إن صناعة السيارات ، المعروفة بتكاليفها المرتفعة ، هي في الواقع واحدة من أكثر القطاعات ربحية في هذه الثورة البيئية الجديدة ، مع كل شيء من الإطارات إلى قذائف الجسم مثالية لإعادة التدوير وإعادة التصنيع وإعادة الاستخدام.

 

composition من مواد معاد تدويرها وتفكيكها لكل نهاية-life sterp معدل (CAGR) من 7 ٪. سيتم زيادة نمو السوق هذا بشكل أساسي عن طريق الاتجاهات الرقمية والكهرباء. وبين الآن وحتى عام 2030 ، يمثل تطوير الاقتصاد الدائري في صناعة السيارات سوقًا ضخمًا يحتمل أن يقدر بقيمة 4.1 تريليون يورو ، وفقًا لما ذكره شركة الاستشارات. يمكن أن تخلق 6 ملايين وظيفة في جميع أنحاء العالم ويمكن أن تحل الشركات إلى استبدال-101 ؛ التقليدية

make ، والاستخدام ، ورمي

الاقتصاد الخطي معextract ، والاستخدام ، وإعادة تدوير النموذج الدائري. النموذج هو الاقتصاد الخطيmake ، واستخدامه. يمكن لكل مركبة توليد 15

20 ضعف سعر مبيعاتها خلال دورة حياتها بأكملها. في تصميم مركبة وحدات ، يعد الإنتاج أكبر تكلفة ، ولكن 1.5

4 مرات أكثر ربحية في مرحلة الصيانة ، و 25 مرات أكثر ربحية في النهاية&of#life.""""""--curer ، في معظم البلدان والمناطق ، يتم إعادة التدوير من قبل اللوائح. أصدرت التجارة الإشعار حول إصدار خطة التنفيذ التجريبية لتمديد مسؤولية المنتج لمنتجات السيارات في عام 2021 ، والتي سيحقق البرنامج التجريبي من خلالها معدل استخدام بنسبة 75 ٪ من الموارد المعاد تدويره لمركبات النهاية-of-life معدل الاستخدام للمركبات القابلة لإعادة التدوير ، وما لا يقل عن 5 ٪ من استخدام المواد الخام المعاد تدويرها للمكونات الرئيسية بحلول عام 2023.-

japan وكوريا الجنوبية لديها قوانين لإعادة تدوير المركبات لأكثر من 15 عامًا. في اليابان ، تبلغ نسبة إعادة التدوير في مركبات End

oflife 75 ٪

80 ٪ بالوزن ، وكوريا الجنوبية تقارب 90 ٪. وفي الوقت نفسه ، قدمت الهند أيضًا إطارًا نهائيًا

oflife على غرار الاتحاد الأوروبي ELV في أغسطس 2021. في الولايات المتحدة ، لا يوجد قانون اتحادي حول هذا الموضوع ، والتشريعات ومتطلبات إعادة تدوير المركبات موجودة في بضع ولايات فقط.

some مجموعات المصالح تأمل أن يذهب التشريع إلى أبعد من ذلك ، مما يدفع الصناعة إلى الانتقال من سياسة إعادة التدوير-loop-(السماح بتحويل المواد إلى منتجات أخرى) إلىclosed

loop

سياسة (تحويل المواد إلى إصدارات جديدة من المنتج الأصلي). تلعب N-----

"-"\\ intovation دورًا رئيسيًا في دفع الاقتصاد الدائري في صناعة السيارات ، من استخدام المواد الفعالة والمستدامة ، إلى تقنيات الفرز والتفكيك المتقدمة ، إلى تحسين عمليات إعادة التصنيع."-"

تلعب N

inductors دورًا مهمًا في قيادة الابتكار والاستدامة في تكنولوجيا السيارات. تساعد هذه المكونات في تحسين جميع جوانب أداء المركبات وكفاءتها ، وبالتالي دفع التقدم في السيارات الكهربائية وأنظمة السلامة وإدارة الطاقة. وصلت مبيعات المكونات الاستقرائية من المتوقع أن تتجاوز مساحة سوق المكونات الاستقرائية العالمية 5 مليارات دولار أمريكي بحلول عام 2023. اغتنم هذه الفرصة لخلق مستقبل أكثر استدامة لهذه الصناعة ، مع تعزيز النمو الاقتصادي والابتكار التكنولوجي. لمعرفة المزيد حول منتجات محثنا العاليةefficience ، يرجى الاتصال بفريقنا.